Unit Pemacu Klac Keselamatan Spring QXG250

Unit pemacu klac keselamatan bermuatan QXG250-mengintegrasikan motor pengatur-kelajuan elektromagnet, pengurang, mekanisme pemacu ulat dan klac perlindungan beban lampau boleh laras-ke dalam satu pemasangan. Direka bentuk untuk 250 mm padang QXG tertutup-rantai penghantar trek dalam salutan serbuk, mengecat dan garisan penamat.

Hantar pertanyaan

pengenalan produk

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar dan pembekal yang paling berpengalaman bagi unit pemacu klac keselamatan spring qxg250 di China. Selamat datang ke unit pemacu klac keselamatan spring qxg250 tersuai tersuai pada harga yang kompetitif dari kilang kami. Perkhidmatan yang baik dan produk berkualiti tersedia.

Unit Pemacu Klac Keselamatan Spring QXG250 – Beban berlebihan-Kepala Pemacu Caterpillar Terlindung untuk Tertutup-Sistem Penghantar Overhed Jejak

Setiap sistem penghantar overhed bergantung pada satu komponen untuk mengubah kuasa elektrik kepada gerakan rantai linear terkawal: unit pemacu. TheUnit pemacu klac keselamatan spring QXG250- juga dirujuk sebagai beban lampau-kepala pemacu terlindung - berfungsi sebagai kuasa kritikal-peringkat penukaran, direka bentuk khusus untuk rantai penghantar atas 250 mm pic QXG-kelas tertutup-track. Tidak seperti kombinasi kotak gear-motor generik yang mendedahkan gelung rantai kepada pancang tork tanpa henti, unit pemacu QXG250 menyepadukan klac keselamatan bermuatan spring-yang ditentukur yang berfungsi sebagai pemutus litar mekanikal: ia mencabut serta-merta motor daripada kereta api pemacu ulat apabila daya daya tarikan melebihi ambang yang ditetapkan.

Urutan operasi unit pemacu adalah mudah dengan elegan. Motor pengatur kelajuan elektromagnet-(slip-clutch) menyampaikan input kelajuan-pembolehubah kepada cacing atau pengurang heliks, yang menurunkan RPM sambil mendarabkan tork. Aci keluaran pengurang memutarkan gegancu pemacu, yang menggunakan rantai pemacu gaya-ulat yang dipasang dengan anjing penolak yang keras. Anjing-anjing ini, dijarakkan pada selang waktu yang sepadan dengan padang rantai 250 mm, memandu melawan blok sambungan salib rantai penghantar, menterjemah tork berputar kepada pendorong rantai linear licin pada -kelajuan yang dipilih pengendali biasanya antara 0.5 hingga 15 m/min. Seni bina pemacu ulat{12}}ini mengagihkan daya penggerak merentasi berbilang titik penglibatan dan bukannya menumpukan pada satu antara muka gigi gegancu, dengan ketara mengurangkan tekanan sentuhan puncak dan memanjangkan hayat komponen rantai dan pemacu.

Apa yang membezakan kepala pemacu QXG250 daripada pemasangan pemacu penghantar konvensional ialah klac keselamatan spring yang diletakkan di antara output pengurang dan gegancu pemacu. Apabila rantai penghantar menghadapi kesesakan - daripada pembawa tersangkut, galas roda yang dirampas, bahan kerja terjatuh melintasi landasan atau serpihan tersangkut di bahagian lengkung - daya tarikan-pancang daya yang terhasil melebihi daya spring pra-ditentukur klac. Dalam milisaat, muka klac-gigi gear tercabut, rangka kepala pemacu berputar mengikut arah lawan jam terhadap suis had dan motor berhenti serta-merta. Tiada pautan rantai putus. Tiada ricih gigi gegancu. Tiada jalur gigi gear pengurang. Seluruh talian terhenti sebelum kerosakan mekanikal merebak. Selepas halangan dibersihkan, rangka kepala pemacu kembali di bawah ketegangan spring ke kedudukan pengendaliannya, muka klac-gigi gear secara automatik-semula dan talian menyambung semula operasi tanpa memerlukan penentukuran semula,-masa semula atau penggantian komponen. Pelindung mekanikal tunggal ini memisahkan pelepasan kesesakan rutin daripada penutupan-berbilang hari yang memerlukan pautan rantai gantian, gegancu pemacu dan berpotensi pengurang baharu.

Mekanisme Perlindungan Lebihan Klac Keselamatan - Cara Ia Berfungsi

Spring-Muka Dimuatkan-Engagement Gear

Di tengah-tengah klac keselamatan ialah sepasang gear muka mengawan- kadangkala diterangkan sebagai-clutch atau rahang-muka klac - anjing yang ditekan bersama oleh spring mampatan heliks yang ditentukur. Di bawah beban operasi biasa, daya pegas mengekalkan-gigi gear muka sepenuhnya, menghantar tork keluaran pengurang terus ke gegancu pemacu dan seterusnya ke rantai pemacu ulat. Pramuatan spring-adalah kilang-ditetapkan kepada kira-kira 100% daripada daya tegangan yang dibenarkan dikadarkan rantai, bermakna klac akan menghantar beban kerja biasa tanpa sebarang pemisahan gigi atau gelinciran-mikro.

Urutan Perjalanan Lebihan (Langkah demi Langkah)

Pengesanan halangan.Sekatan fizikal dalam litar penghantar (pembawa tersekat, roda yang dirampas, objek asing) menyebabkan daya cengkaman rantai meningkat di atas ambang perjalanan yang telah ditetapkan-clutch. Pancang ini merambat ke belakang melalui gelung rantai dan rantai pemacu ulat ke gegancu pemacu.

Peleraian klac.Tork yang berlebihan mengatasi daya penjepit spring, memaksa muka-mengasingkan gigi secara paksi. Separuh pemacu klac (disambungkan ke gegancu pemacu) menyahgandingan daripada separuh pemacu (disambungkan ke aci keluaran pengurang). Pengasingan ini berlaku dalam masa 5–10 milisaat dari peristiwa lebihan beban.

Putaran bingkai kepala memandu.Pelepasan tork secara tiba-tiba menyebabkan rangka kepala pemacu berputar berputar mengikut lawan jam (biasanya 10–15 darjah). Pergerakan ini ialah ciri reka bentuk mekanikal - yang disengajakan, bingkai tidak diketatkan secara tegar tetapi berputar pada jurnal galas khusus untuk membolehkan gerakan perjalanan ini.

Hadkan pengaktifan suis.Apabila bingkai kepala pemacu berputar, ia menekan suis had mekanikal yang dipasang pada plat asas pegun. Suis ini membuka litar kawalan motor, memotong kuasa kepada motor pengatur kelajuan elektromagnet-. Putaran motor berhenti dalam satu hingga dua pusingan pemutar.

Keadaan selamat tersandung.Talian penghantar kini diputuskan secara mekanikal dari motor dan dikunci secara elektrik. Tiada gerakan berantai boleh berlaku. Kakitangan penyelenggaraan boleh mengakses zon yang disekat dengan selamat, membersihkan halangan dan mengesahkan pergerakan rantai bebas di sepanjang keseluruhan segmen trek yang terjejas.

Persekitaran Operasi yang Sesuai

Unit pemacu QXG250 direka bentuk untuk-operasi tugas berterusan dalam persekitaran garisan-industrial. Sampul alam sekitar berikut mentakrifkan keadaan di mana unit akan menyampaikan prestasi dinilai dan hayat perkhidmatannya:

Faktor Persekitaran	Spesifikasi Unit Pemacu QXG250
Julat Suhu Ambien	–20 darjah hingga +200 darjah (bingkai kepala pemacu; motor dinilai kepada +40 darjah ambien; pasang motor di luar zon ketuhar)
Kelembapan Relatif	10%–95%, tidak-kondensasi
Dedah Debu / Zarah	Serasi dengan semburan salutan serbuk sederhana-; pemampatan berkala-pembersihan muka klac-gigi gear disyorkan setiap 500 jam operasi dalam-persekitaran berhabuk tinggi
Pendedahan Bahan Kimia	Tahan kepada zarah kot serbuk kering dan diawet-; elakkan semburan terus cat cecair, pelarut atau asid pada perumah motor dan pengurang
Persekitaran Getaran	Rangka unit pemacu berlabuh pada lantai tegar atau struktur keluli atas; bolt penambat pra-dimuatkan kepada tork 50–60 N·m
Orientasi Pemasangan	Pemasangan plat asas mendatar-(standard); Kecondongan 5–10 darjah boleh diterima dengan-pengesahan aras minyak untuk cacing-pelinciran pengurang gear
Bekalan Elektrik	AC 380V / 50 Hz, 3-fasa (standard); 220V / 60 Hz dan 440V / 60 Hz tersedia atas permintaan dengan spesifikasi semula motor
Kitaran Tugas	S1 tugas berterusan pada beban berkadar; pembalikan sekejap tidak disyorkan dengan konfigurasi klac gear-wajah standard

Panduan Pemilihan Konfigurasi Motor & Pemacu

Motor, pengurang dan rantai pemacu unit pemacu QXG250-adalah komponen boleh dikonfigurasikan yang spesifikasinya mesti dipadankan dengan jumlah panjang rantai litar penghantar, beban terampai terkumpul, bilangan lengkung mendatar dan menegak serta kelajuan talian yang diingini. Rangka kerja pemilihan berikut membimbing proses spesifikasi:

Langkah 1: Kira Jumlah Daya Tarikan Rantaian

Jumlah daya cengkaman (F_total) yang diperlukan daripada unit pemacu ialah jumlah: (a) daya geseran daripada semua roda panduan mendatar dan menegak yang bergolek di atas landasan; (b) rintangan lengkung pada setiap pusingan mendatar dan menegak; (c) komponen graviti pada bahagian condong jika trek termasuk tanjakan; dan (d) daya pecutan semasa permulaan-up. Untuk garisan salutan QXG250 dan serbuk-biasa dengan panjang gelung 100–300 m dan 15–25 kg setiap-bahan kerja penyangkut, jumlah daya cengkaman biasanya jatuh dalam julat 2.5–4.0 kN.

Langkah 2: Pilih Penilaian Kuasa Motor

Kuasa motor (kW) dikira sebagai: P=(F_total × v) / (60 × η), di mana v ialah kelajuan talian dalam m/min dan η ialah kecekapan gabungan pengurang ditambah mekanisme pemacu ulat (biasanya 0.70–0.80). Untuk aplikasi QXG250, tiga peringkat kuasa motor biasanya ditentukan:

Kuasa Motor	Julat Kelajuan Rantaian Biasa	Permohonan yang Disyorkan
1.5 kW	0.5–3 m/min	Garis pendek ( Kurang daripada atau sama dengan gelung 80 m); beban penyangkut ringan ( Kurang daripada atau sama dengan 15 kg); penyaduran elektrik atau penghantar pemeriksaan
2.2 kW (standard)	1–6 m/min	Garisan sederhana (gelung 80–150 m); pengecatan/serbuk biasa-beban salutan (15–25 kg setiap penyangkut); dua-operasi syif
3.0–4.0 kW	3–12 m/min	Garisan panjang (gelung 150–300 m); daya pemprosesan yang lebih tinggi (25–50 kg setiap penyangkut); tiga-anjakan pengeluaran berterusan

Nota: Motor pengatur kelajuan elektromagnet-membolehkan pelarasan kelajuan tanpa langkah dalam julat 1:10 (cth. 120–1200 RPM pada aci motor), memberikan fleksibiliti operasi untuk menala kelajuan talian untuk saiz bahan kerja yang berbeza, ketebalan salutan atau keperluan pengeringan tanpa mengubah nisbah pengurangan mekanikal.

Langkah 3: Pilih Jenis & Nisbah Pengurang

Pengurang menurunkan RPM motor kepada kelajuan reka bentuk gegancu pemacu sambil mendarabkan tork. Dua seni bina pengurang tersedia untuk unit pemacu QXG250:

Jenis Pengurang	Ciri-ciri
Worm-pengurang gear (standard)	Pengurangan peringkat-tunggal; nisbah dari 10:1 hingga 60:1; secara semula jadi-mengunci sendiri (menghalang-memandu semasa motor dimatikan); jejak padat; ~75%–85% kecekapan setiap peringkat; memerlukan pemeriksaan tahap minyak-berkala. Terbaik untuk garisan di mana rantai tidak boleh hanyut apabila dimatikan.
Pengurangan gear-heliks (pilihan)	Dua atau tiga{0}}pengurangan peringkat; nisbah dari 20:1 hingga 200:1; kecekapan yang lebih tinggi (~90%–95%); tidak-mengunci sendiri-(memerlukan brek motor untuk menahan); selang perkhidmatan yang lebih lama. Terbaik untuk{10}}garisan berkelajuan tinggi{11}}tenaga yang mana motor akan memberikan brek.

Spesifikasi Teknikal

Unit pemacu klac keselamatan spring QXG250 berdimensi untuk 250 mm pic tertutup-rantai penghantar atas trek yang berjalan dalam profil rel tertutup bahagian QXG 80 × 80 mm standard-piawai.

Parameter	Unit Pemacu Klac Keselamatan QXG250
Jenis Rantaian Serasi	QXG250 tertutup-rantai penghantar atas kepala (250 mm pic)
Profil Trek yang Serasi	80 × 80 mm persegi-rel tertutup bahagian (standard QXG)
Seni Bina Pandu	Pemacu Caterpillar: motor → pengurang → klac keselamatan → gegancu pemacu → rantai pemacu ulat dengan anjing penolak
Jenis Motor	Kelajuan elektromagnet-mengawal (slip-clutch) motor aruhan AC
Kuasa Motor (standard)	2.2 kW (1.5 kW dan 3.0–4.0 kW juga tersedia)
Peraturan Kelajuan Motor	Tanpa langkah, julat 1:10 (biasanya 120–1200 RPM pada aci motor)
Bekalan Elektrik	AC 380V ± 10% / 50 Hz, 3 fasa
Jenis Pengurang (standard)	Pengurangan gear-cacing peringkat-tunggal
Nisbah Pengurang (biasa)	20:1 hingga 40:1 (dipadanankan dengan kelajuan talian yang diingini dan julat kelajuan motor)
Kecekapan Pengurangan	75%–85% (cacing-gear); 90%–95% (pilihan gear-heliks)
Jenis Klac Keselamatan	Spring-muat muka-gear (cengkaman anjing/rahang) dengan pramuatan-boleh laras
Tetapan Perjalanan Klac (kilang)	~100% daripada daya tegangan yang dibenarkan rantai (biasanya 4.0–5.0 kN untuk QXG250)
Masa Tindak Balas Clutch Trip	<10 ms from overload detection to full disengagement
Kaedah Set Semula Klac	Automatik: kembali kepada interaksi apabila rangka kepala pemacu berputar ke belakang; tiada pegangan semula manual-diperlukan
Hadkan Jenis Suis	Penggelek mekanikal-suis had tuil; biasanya-sentuhan tertutup berwayar bersiri dengan gegelung penyentuh motor
Kiraan Gigi Sprocket Drive	8T (standard); 10T (pilihan untuk kelajuan rantai yang lebih rendah pada RPM motor yang sama)
Jenis Rantai Pemacu Caterpillar	Penolak keras-rantai anjing dipadankan dengan padang rantai penghantar 250 mm
Sudut Pangsi Bingkai Kepala Pandu (perjalanan)	10–15 darjah lawan jam
Julat Kelajuan Talian (biasa)	0.5–15 m/min (julat sebenar bergantung pada kelajuan motor, nisbah pengurang dan kiraan gigi gegancu)
Bingkai / Bahan Perumahan	Plat keluli struktur Q235 yang dikimpal dengan tempat duduk galas bermesin
Bahan Sproket Pemacu	45# keluli karbon, aruhan-profil gigi yang dikeraskan (HRC 48–52 di rusuk gigi)
Bahan Anjing Penolak Ulat	Keluli aloi 40Cr, dipadamkan dan dibaja (HRC 42–46)
Rawatan Permukaan	Salutan elektroforetik epoksi (e-salutan), hitam; perumahan motor: kemasan cat OEM
Jejak Pemasangan (lebih kurang)	800 × 500 mm (plat asas); Baut penambat M16, pemasangan 4 mata
Berat Unit (anggaran, termasuk motor)	120–180 kg (berbeza mengikut pemilihan motor dan pengurang)
Pelinciran Galas	Galas sproket pemacu: gris-dilincirkan (pelengkapan Zerk); pengurangan: minyak-percikan mandi-dilincirkan (minyak gear ISO VG 220)
Suhu Operasi (bingkai)	–20 darjah hingga +200 darjah ; had ambien motor +40 darjah
Ciri-ciri Perlindungan	Klac beban lampau mekanikal + had-potongan motor suis-luar + kecemasan-antara muka litar henti
Pematuhan Pensijilan	CE; direka mengikut pengurusan kualiti ISO 9001; elektrik mengikut keselamatan mesin IEC 60204-1

Nota: Unit pemacu dihantar sebagai modul-prapasang termasuk motor, pengurang, mekanisme klac keselamatan, gegancu pemacu, segmen rantai pemacu ulat, suis had, plat asas dan bolt penambat M16. Rantaian penghantar QXG250 dipesan secara berasingan mengikut meter. Unit pemacu mesti dipasang pada lantai tegar atau platform keluli atas yang mampu menyokong berat unit serta daya tindak balas dinamik semasa operasi biasa dan peristiwa perjalanan beban lampau.

Soalan Lazim

Q: 1:Apakah penarafan kuasa motor yang saya perlukan untuk litar penghantar khusus saya?

J: Pemilihan motor bergantung pada jumlah panjang gelung rantai, beban terampai terkumpul, dan kelajuan operasi yang diingini. Sebagai garis panduan: garisan sehingga 80 m dengan beban ringan ( Kurang daripada atau sama dengan 15 kg/penyangkut) disediakan secukupnya sebanyak 1.5 kW; garisan 80–150 m dengan beban mengecat biasa (15–25 kg/penyangkut) menggunakan unit standard 2.2 kW; talian melebihi 150 m atau membawa 25–50 kg setiap penyangkut pada kelajuan melebihi 6 m/min hendaklah dinyatakan dengan pilihan motor 3.0–4.0 kW. Sediakan gambarajah susun atur penghantar anda, beban penyangkut dan kelajuan garis sasaran kepada pasukan kejuruteraan kami untuk pengiraan saiz motor yang disahkan - kami mengembalikan daya tarikan-analisis daya dalam masa 48 jam.

Q: 2:Bagaimanakah cara saya mengelakkan gangguan klac trip semasa motor dihidupkan-?

J: Tork permulaan motor{0}}boleh melepasi seketika tork-keadaan mantap, terutamanya dalam pemacu gear-cacing di mana geseran statik ('stick') dalam pengurang lebih tinggi daripada geseran larian. Jika klac tersandung semasa setiap permulaan sejuk tetapi bertahan semasa larian biasa, tingkatkan pramuatan spring-sebanyak 10–15% (satu-separuh hingga satu pusingan penuh kolar pelarasan) untuk memberikan margin permulaan-yang sederhana. Jangan tambahkan pra{10}}beban melebihi 130% daripada daya tegangan terkadar rantai, kerana ini akan menjejaskan keupayaan klac untuk dilepaskan sebelum kerosakan pautan-rantai berlaku. Jika{14}}perjalanan permulaan berterusan selepas pelarasan 15%, siasat sama ada pengurang atau trek memerlukan pelinciran atau sama ada galas roda yang disita meningkatkan tork pemisah statik.

Q: 3. Adakah unit pemacu QXG250 serasi dengan rantai QXG200 atau QXG300 saya yang sedia ada?

A: Tidak. Anjing penolak ulat unit pemacu QXG250 dijarakkan untuk melibatkan blok sendi salib padang 250 mm. Rantaian QXG200 (pic 200 mm) akan menyebabkan setiap anjing penolak kedua atau ketiga kehilangan tetingkap pertunangannya, menghasilkan denyutan pemacu sekejap-sekejap dan keausan hujung anjing-yang dipercepatkan. Rantaian QXG300 (pic 300 mm) akan mengalami masalah terbalik - berbilang anjing yang cuba menyambung blok sambungan yang sama secara serentak, menyebabkan gangguan dan kemungkinan kerosakan rantai. Unit pemacu yang berasingan dengan -penolak sepadan{13}}jarak anjing tersedia untuk keluarga rantai QXG150, QXG200, QXG206, QXG240 dan QXG300. Sentiasa nyatakan model rantai apabila memesan unit pemacu untuk memastikan{20}}pengindeksan anjing penolak yang betul.

Q: 4: Adakah klac spring memerlukan penyelenggaraan atau penggantian berkala?

J: Klac spring direka bentuk untuk hayat perkhidmatan 10 000+ kitaran perjalanan dalam keadaan operasi biasa. Penyelenggaraan rutin terdiri daripada: (a) pemeriksaan visual muka-gigi gear untuk cipratan atau brinelling pada setiap 500-jam selang servis; (b) pembersihan bahagian dalam perumahan klac dengan udara termampat setiap 1 000 jam dalam persekitaran berdebu untuk mengelakkan pembentukan zarah-yang boleh menghalang-penglibatan gear muka; (c) pengesahan ukuran panjang termampat spring terhadap garis dasar yang didokumenkan dalam log penyelenggaraan setiap 2 000 jam untuk mengesan kelonggaran musim bunga. Jika panjang termampat telah meningkat lebih daripada 5% daripada garis dasar (menunjukkan keletihan spring), gantikan pemasangan spring. Mata air gantian diisi.

Cool tags: unit pemacu klac keselamatan spring qxg250, pengeluar unit pemacu klac keselamatan spring qxg250 China, pembekal, kilang, Unit Pemacu Caterpillar 5T, DC drive ယူနစ်, unit pemacu, Unit pemacu tugas berat, လေးလံသော Drive ကိုယူနစ်, Unit Pemacu Linear

Sepasang

Takal Tali Pinggang V Besi Tuang Dua Alur Untuk Motor Penghantar

Seterusnya

Tapak Roda Ekor Idler Standard QXG250

Anda mungkin juga berminat

Hantar pertanyaan